אור ברזילי | Infrastructure BIM specialist
30.03.26
תכנת InfraWorks הינה תוכנה לתכנון ראשוני ומודל אחוד קונספטואלי לפרויקטי כבישים,תשתיות בשילוב עם מבנים, לתוכנה יש יתרון משמעותי בתכנון ראשוני.
בטיפ זה נתמקד בתכנון כבישים בשלב הראשוני/מוקדם.
בהמשך לטיפ הקודם שהציג את אחת מיכולות ה- AI של התוכנה, לחתך אורך של כביש, היום נתמקד בתחום החתך האופקי אשר נותן יכולות אופטימיזציה באופן דומה וגם נותן חתך אנכי מתאים.
האלגוריתם מבצע התאמות לנתיב הכביש גולמי שמכניס המשתמש תוך התחשבות בפרמטרים שונים של עקומות ועלויות, תוך שמירה על תקנים הנדסיים.
האלגוריתם מציע חלופה אופטימלית לכבישים, גשרים וחתך לאורך.
שלבי תהליך
• יש לעבור ללשונית Analyze ולבחור בכלי:
• לאחר מכן ייפתח חלון הגדרות,יש לבחור סוג חתך טיפוסי/אלמנט של הכביש ולהוסיף פוליגון:
• החצים האדומים מציגים את אזור הבחירה שבו יוגבל האופטימיזציה לכביש
• החצים הסגולים מציגים את הנק' בהם התוואי המוצע צריך לעבור.
• במסך ההגדרות ניתן להוסיף אילוצים וא/ו הגדרות נוספים כגון: עלויות שטחים לפי ייעוד (ובין היתר אזורים אסורים למעבר), עלויות חומרים ועבודות עפר, הגדרת רדיוסים מקסימלים, שיפועים וכו':
• בסיום השלמת ההגדרות יש ללחוץ על כפתור Optimize It:
תוצאה:
אם השלמת התהליך יוצג בשורת Job Monitor (חלון תהליכי שונים בתוכנה)
תכנון מוצע ודו"ח מסכם:
לחיצה על Result תוסיף Proposal חדש עם התוואי המוצע:
לחיצה על Report תוריד לנו דו"ח PDF עם עלויות הפרויקט (מוצג בסוף הטיפ).
סיכום:
כלי Corridor Optimization מאפשר לבצע אופטימיזציה חכמה לתוואי אופקי ואנכי עוד בשלבי התכנון הראשוניים. הכלי מסייע בשקלול פרמטרים הנדסיים וכלכליים, הפחתת עבודות עפר, יצירת חלופות והשוואה מהירה ביניהן.
התוצאה: קבלת החלטות יעילה ומבוססת יותר לפני המעבר לתכנון מפורט.
נספח (דו"ח אינפרה וורקס):
להלן תמצית נק' שהדוח מפיק:
נתוני פרויקט כלליים:
• אורך הדרך: כ־510 מ׳
• מהירות תכנון: 40 קמ״ש
• שיפוע אורכי מרבי: 6%
• בדיקת עמידה בדרישות גאומטריות
פרופיל חתך לאורך מוצע:
מאזן חפירה ומילוי לפי חתך:
דוג' לחישוב עלויות לפי חתך:
